セロー225（3RW-1）にTW200（2JL）のセルモーターがボルトオンでした

たびたびご紹介している僕のセロー、ついに3万キロ代に突入してエンジン各部がいろいろ怪しくなってきました。
特にセル。スタータクラッチが弱くなってきたのか、空転することもしばしば。
スタータクラッチのスプリ…

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セロー225にIRC-TR011ツーリストを装着後、1000キロ走ってみての感想

セロー定番のタイヤと言えばIRC-TR011ツーリスト。もともとはTY-Zの標準タイヤとして開発されたとかで、公道～ガレ場までステージを問わず使えるスーパータイヤです。僕も今年の1月に装着して以来、そのハイパフォーマンスぶりにメロ…

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リッター160円はさすがに…ねえ。

巷はGWの真っ直中。たまにはきちんとカレンダー通り休もうということで、昨日は仲間と茂木サーキットまでツーリングに行ってきました。

千葉からの往復は大体300km、僕のセローはリッター30km弱走るので、消費したガソリンは10リ…

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雪道もトライアルタイヤなら…とセローで出かけてみる

今日の関東は、未明から大雪。本州で一番温暖な気候と言われる千葉でさえ、結構な積雪量になりました。10cmは積もっているでしょうか。
こうなると、いくつになっても、バイク乗りはウズウズしてしまうもの。最近セローの…

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4ナンバー車の任意保険にも年齢条件が付けられるというお話（5ナンバー改4ナンバーでも）

1999年頃から2004年頃まで。僕はハイラックスのスポーツピックアップ(RZN147)というトラックに乗っていました。

バイクをサーキットまで運ぶトランポ専用車のつもりで買ったものの、もっぱら買い物に行ったりデートに行ったりという…

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サンポールでタンクの錆取り

ヤフオクで引っ張ってきた僕のセロー、どうやら形式は3RW1で89年のモデル。もはやすっかり「旧車」のお年頃なわけで、特に外装の劣化は写真のように目も当てられません。

オフロード車全般に当てはまることですが、セロー…

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セローにPE28キャブをポン付けのお話

セローと言えば、初心者からエキスパートまで、モトクロス・トライアル・ダートラ・果てはモタードまで何でもこなす、誰もが認めるヤマハの名車です。エンジンも空冷短発だけに弄りやすく、キャブとかカムとかマフラー…

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我が青春を共に歩んだバイク達

僕の長い趣味の一つにバイクがあります。レーサーを目指していたわけでも、峠を走り込んでいたわけでも無いのですが、「バイクの上でなら死ねる」とか本気で思う程、若い頃の僕はバイクで頭がいっぱいでした。まあ、そ…

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