同じサーバーで運用しているもう一つのWordpressのデータは無傷なので、もしかしたら何かの攻撃にあったのかもしれませんが…まあとにかく復旧しないことには始まりません。

前回データベースのバックアップを取ったのが昨年末。それを使うと消えてしまうエントリーが結構あります。たまたま6月ごろに取っておいたWordpressエクスポートファイルがあったので、やむを得ずそれをもとに再構築。

残念ながら、データベースごとの保存ではないので、全エントリーのURLが変わってしまっています。一部は.htaccessでリダイレクトさせていますが、もしお気に入りのページがありましたらブックマークし直していただけると幸いです。

また、やっぱり消えてしまったエントリーもいくつかあります。勿体ないエントリーだけGoogleのキャッシュから作り直しましたが、面倒なのであとは諦めることに。あ、タグ付けも消えてしまってる。。

うーん、やっぱり定期的なバックアップは重要ですね。
いろいろ反省。

Wordpress2.7のリリースも近いことですし、ぼちぼちサーバーも新しいモノを探しましょうかね。

特にセル。スタータクラッチが弱くなってきたのか、空転することもしばしば。

スタータクラッチのスプリングとピンを交換するだけで改善するようなので、面倒ですがローターを外して組み直すことに。まぁその辺り開けるための工具さえちゃんと持っていれば、せいぜい30分程度の作業です。

オイルも交換してエンジン始動。
キュキュキュ…ガラガラ（！？）…ギー…ガシャ…

エンジンに火が入ったと思った途端、セルモーターが逝ってしまいました…。

何を勘違いしたのかわからないのですが、クランク軸にかけるワッシャを一枚余分に付けていたようで、必要なクリアランスが無くなって、エンジンがセルを回してしまったようです。

開けてみたところ…もう見るからに無惨。

テスターでチェックしたところ電装への影響は無いものの、回転子の電極が破壊されているので直しようもありません。要アッセンブリー交換です。仕方なく代替のセルモーターを探すことに。

ヤマハのサイトで確認したところ…うーん、20000円もするみたい。リビルド屋さんに聞いてみても12000円ぐらいはするそうで、ポンコツバイクにかける金額としてはちょっと微妙。まあ、急がないからヤフオクで探してみますか。

これ、流用できないかなぁ。基本的には同じエンジンだけど細部はいろいろ違うのでイマイチ不安。ひとまず品番を確認します。

僕のセロー（3RW-1）のスタータモータが「3RW-81800-00」。良く出ているTW200（2JL）のセルモーターが「3AW-81890-00」。やっぱり違います。

ただ、Oリング類の品番は一緒。さらに、パーツリストのイラストを重ね合わせてみたところ、一部の内部パーツ以外全く同じ形状です。

ここはいっちょ勉強のつもりで試してみますか…。5000円台の比較的綺麗なものを落札。

左がTW、右がセロー。これはビンゴ。ケースの大きさも、ネジ穴も、ギアのピッチも寸分違わず。ケースの色がちょっと違うぐらい。

何もせずボルトオンで入りました。

もちろん一発で始動。最低限の出費で修復完了です。

まぁ、ぼちぼちクランク周りも見てやらないとまずそうなんですが、そこまでやるのはさすがにショップに出さないと不安なので、この夏はこのまま越すことにします。そろそろ次のバイクのことも考えますかね。

そういえばこのサイト、WordPress ME2.13でささっと構築して以来、デザインテーマ以外ほとんど何も考えていません。Akismetを有効にしたのと、ME2.21にアップデートしたぐらい。

いい加減古いバージョンのものを使うのも難なので、メールフォームの差し替え含め、WordPress 2.51（日本語版）にアップデートすることにしました（上書きアップデート）。

詳しい手順はこちら。

アップデートに伴い、いろいろ問題が生じている人もいるようですが、ひとまずは、以下のプラグイン構成で大体通りました。運用し続けているうちに何か問題が見えてくるかも知れませんが、どうぞ何かのご参考に。

• Akismet
• Ultimate Tag Warrior
  ※次のUTW mod Related Postを使うために利用。無くてもタグ自体は使える？
• UTW mod Related Post
  ※以前はタグを入れなくてもカテゴリー名から勝手にタグを割り振って分類できた筈なんですが、タグの入力が必要になってしまいました。それはそれでアリなのですが、時間があるときに原因を調査する予定。
• Category Cloud
• Popularity Contest
  ※このサイトでは1.21を使用。最新の1.3b3ではエラーになるというお話。また、新規にWordPress2.5をインストールした場合、DB周りの処理の関係で上手く動作しないそうです（それぞれの回避策）。
• Multibyte Excerpt
• WP Multibyte Patch
  ※本来は上記Multibyte Excerptの代わりになるはずですが、うまく指定字数で切り分けられないときがあるようです。「マルチバイト文字の取り扱いに関する不具合を解消するプラグイン」という以上、外すのもためらわれるので、Multibyte Excerptよりもexcerpt_mblengthの指定文字数を長めにとって共存させています。
• Google Sitemap Generator
• Contact Form 7
  ※今回新たに入れたメールフォームプラグインです。

トライアルタイヤである以上、オフロードでの吸い付くようなグリップ力は当然として、オンロードでの安定感もイボ付きタイヤとは思えないほど。ブロックの密度が高く、コンパウンドが柔らかいので、オン向けタイヤのD604より路面に食い付く感じさえします。あんまり寝かすと駄目ですけど。

タイヤの外径が大きくなるおかげか、横風を受けたときの安定感もGood。

しかも摩耗が意外と少ない。ほとんど公道ばかり1000キロ走ってみたところで、フロント9分山、リヤ8分山といった感じ。5000キロ走れるというウワサは嘘ではありません。

高速コーナリング時にイヤなよれかたをするとか、オンオフ問わずグリップの限界がつかみにくいとかの問題もあるのですが、僕は次回もこのタイヤを選ぶと思いますし、次にオフ車を買ったときにもきっと入れてしまうと思います。

何しろ、ネット通販なら送料込み・前後15000円ぐらいで買えてしまうので。

• ガレ場では0.5キロぐらいまで空気圧を落とすので、フロント・リヤ（リヤチューブ仕様の場合）共にビードストッパーを入れる。とくにリヤはチューブレスタイヤなので、ビードストッパー2個がけじゃないと危険。
• タイヤの外径が大きくなる関係で、フロントのスプロケを15→13丁（見つかれば12丁）にするかチェーンを120→122コマにしないとリヤがスイングアームに当たるということなので、僕はチェーンを張り替えました。ちなみに、ノーマルのギア比だと、出足はちょっとダルくなります。チェーンを伸ばす場合、レバー比の関係でリヤサスもちょっと柔らかくなる感じ。
• ブロックの横方向の張り出しが無いせいか、ダートで寝かすといきなりすっぽ抜けることがあります。特にフロントで顕著なので、オフ走行が多い人は、フロントだけD603を入れるのが定番みたい。

良識ある複数の方からその問題性についてご指摘をいただき、Webに関わる者の一人として考えが浅く、また軽率であったことに、今では深く反省しています。

自分自身への戒めとして、特に有害な部分を削除した上で残そうかとも思ったのですが、この記事の存在自体が不正行為の「気づき」になりかねないと思い、丸ごと削除することにしました。勝手ながら、一部ソーシャルブックマークのタイトル・概要文なども変更させていただきました。

直接メールを下さった皆さま、サイトやブログなどでご指摘下さった皆さま、貴重なご意見ありがとうございました。感謝しております。

また、ご不快に思われた方も多かっただろうと思います。重ねてお詫びいたします。
（2008/6/29）

大体月2回の更新、全部で十数回を予定しています。

内容的には、これまであちこちの雑誌で書いてきた記事の"縮刷版"といった感じ。とりたてて真新しいこともないのですが、とにかくタダで読めます。

初心者には参考になることも多いと思うので、気になる方は是非どうぞ。

いまさら僕が言うまでも無いことですが、Amazonアソシエイトプログラムは最も優良なアフィリエイトサービスの一つです。

世界的にはAmazonだけで生計を立てているアフィリエイターも少なくありませんし、ちょっと工夫すれば一般のブロガーでも年間数千円程度のお小遣いは確実に稼げます。用意されたコードを貼るだけで済む魅力的なウィジェットが沢山用意されていて、特別な知識が無くても気軽に試せる"親切さ"も魅力です。

なかでも、特に試しやすく、高いクリックレートを望めるのがクイックリンクウィジェット。Amazonから提供されるJavaScriptコードをページに埋め込んでおけば、あとは任意の文字列を「type="amzn"」という属性値のa要素で囲むだけで、その文字列をキーワードとしたamazonの検索結果にリンクしてくれます。もちろん自分のアソシエイトIDを付けて。

例えば、

アフィリエイトでまともに稼ぐにはSEOやWebデザイン、Webプログラミングはもちろん、Web制作全般に及ぶ高度な知識・見識が欠かせない。

この一文のソースは以下のようになります。

<p><a type="amzn">アフィリエイト</a>でまともに稼ぐには<a type="amzn">SEO</a>や<a type="amzn">Webデザイン</a>、<a type="amzn">Webプログラミング</a>はもちろん、<a type="amzn">Web制作</a>全般に及ぶ高度な知識・見識が欠かせない。</p>

従来ならそれぞれのURLを自力で調べなければならなかったところ、実に簡単な方法でアフィリエイト用のリンクを組み込むことが出来ます。

さて、こんなに便利なクイックリンクウィジェットですが、僕は最近まで使っていませんでした。href属性が空のa要素を使うのに抵抗があったからです。

href属性は後でスクリプトが足すわけですし、単純に好みの問題とも言えるのですが…JavaScriptスクリプト（というかDOM）が使えない環境下ではリンクを生成しないのに文字色だけ変わる場合もあります。スタイルシートでa要素の文字色を設定している場合とか。そこで、DOMによるソースの書き換えで回避する方法を考えました。

以下のJavaScriptコードを、クイックリンクウィジェットのJavaScriptコードの手前に記述しておくことで、「<span title="amzn●●">文字列</span>」といった書き方が出来るようになります。

<script type="text/javascript">
<!--

//span要素を全てスキャンしtitle属性を調べる
var amzni = document.getElementsByTagName("span");
for (var amznj=0; amznj<amzni.length; amznj++){
var amznk = document.getElementsByTagName("span")[amznj].title;

//title属性にamznが含まれていたら…
if ( amznk.indexOf("amzn")!=-1){

//文字列を取得。子要素は無視するので入れ子にしないように注意
var amznl = document.getElementsByTagName("span")[amznj].firstChild.nodeValue;

//当該span要素の中味を一回空にする
document.getElementsByTagName("span")[amznj].innerHTML = "";

//当該span要素のtitle属性がそのままだとみっともないので、取得した文字列に置き換える
document.getElementsByTagName("span")[amznj].title = amznl;

//「type="amzn"」を持ったa要素を子要素として当該span要素に埋め込む
var amzn = document.createElement("a");
amzn.setAttribute("type", "amzn");
var str = document.createTextNode(amznl);
amzn.appendChild(str);
document.getElementsByTagName("span")[amznj].appendChild(amzn);
}
}
//-->
</script>

単純なコードですが、クイックリンクウィジェット以外にもいろいろ応用がきくと思うので、どうぞ何かにご参考下さい。

一月ぐらい回してみた感じ…うーん、どこもかしこもだなぁ。2年ぐらい前に色々試したときと変わらない。全然収益が出ません。

ブレイナーの買収で期待していたYahoo! アドパートナーも今のところは酷い有様で。あげく本国の方ではGoogleとYahoo!が広告事業で提携とか言いはじめていたり…。

「クリポ系アフィリエイトはAdsenseしか稼げない」これはまあ常識な訳ですが、やはりどんなサービスであろうと寡占状態は宜しくないので、真にAdsenseの対抗馬となるサービスの登場を切望するところです。

さて、こんな状況の中、なんとかまともな収益が出ているのがマイクロアド。現時点で大体ブレイナーの半分ぐらい。まあこれなら我慢できるレベルです。親元のサイバーエージェント自身がアメブロの広告にAdsenseを使うようになったりで先行き不透明ですが、実験サイト達に貼る広告はしばらくマイクロアドでいこうと思います。

ちなみにマイクロアドの広告コードをブログに貼っているとYahoo!のブログ検索に引っかからないことがあるようです。僕の場合、Javascriptコードを更にJavascriptで出力するようにしたら上手く回避できたので、同じようなことに悩んでいる方はどうぞご参考下さい。

スパムチックなネタを人様に披露するのは気が引けますが、ライブドアブログが自動挿入の広告コードにこの方法を使っているので、たぶん問題はないんだろうと思います。

この鬱陶しさをより一層加速させるのが、街中に溢れる衣類のカビた臭い。ご飯どきにこの臭いを嗅いでしまうと、もう本当にゲンナリ。電車に乗ると鼻をつまみたくなることもあります。

確かに洗濯物の部屋干しが強いられる季節ではありますが…部屋干し用洗剤＋酸素系漂白剤（カルキじゃない方）を使って洗えば、カビ臭くなることはまずないんですけどね。やっぱり、その分コストがかさんでしまうのがおっくうなんでしょうか？

そんな方にぜひ一度試してみてもらいたいのが、"すすぎ"のときのイソジン注入。ちょっと入れておくだけでもかなりの殺菌作用があるようで、ふとした思いつきで使いはじめてからというもの、洗濯物がカビ臭くなることは殆ど無くなりました。

これまでいろいろ試した感じでは、うがい用のやつを10000倍くらい（30リットルあたり3cc）に薄めても効果があるみたい。

あらかじめタライで薄めてから入れれば洗濯物に色が着くこともないし、イソジン臭さも干せば落ちます。

近所のマツキヨでは120ccのボトルが500円、洗濯1回のコストは大体10円といったところ。

もっとも、ちゃんと専門家に聞いたわけではないので、この濃度でどれだけの殺菌作用があるのか正確なところは分かりません。衣類にダメージを与えないのかもちょっと分かりませんし、体質的にヨウ素に過敏な人もいるようなので、ご利用はあくまで自己責任で。

余談ですが、サバイバル系の本には「やむを得ず生水を飲む際は、1リットルあたり数滴のイソジンで殺菌する」といったことが良く書かれていたりします。うがいはもちろん、傷の消毒にも使えたりするので、僕はいつも切らさないようにしています。

そんな中、アクセスログを見ていて気づいたことが一つ。校正とは無関係な「JavaScript window名 文字」といったキーワードで来る方が結構いるのです。

このツール、ブックマークレット方式で、ブログの管理画面からテキストをチェック出来ます。仕組みとしては、フォームの文字情報を取得して新しいwindowをopen、ツール側でそのwindow名から原文を復元して処理するといった流れ。利用説明のページで軽～く言及しているだけなのですが、その辺りの文言が検索エンジンにうまく拾われているようです。

CGIやSSIといったサーバーサイドのスクリプトを一切使わない場合、データはGETなどURLにパラメーターを付ける方法でやりとりすることになるわけですが、POSTと違って扱える文字数がものすごく少なくなります。また、ユーザーから送られたデータがアクセスログで簡単に見れてしまうのもちょっとイヤな感じ。それを回避するための苦肉の策です。

ただ一つ問題があって、window名に使える文字はブラウザによって異なります。使えない文字が混ざってしまうとその時点でスクリプトエラーになるので、何らかの前処理をしておく必要があります。

残念ながら、どのブラウザ・バージョンだと、どの文字が使えないのかといった一覧表があるかと思いきや中々見つからず…それでも今回はCGIを使わない（転送量をケチる）ことにこだわりたかったので、自力で一応のルールを見つけました。

ひとまずIE7さえ攻略しておけば、WindowsのIEとFirefoxは大体大丈夫みたいです。別に隠すほどのことでもないので、以下、手順を簡単に。

1. 全半角の数字、全半角のアルファベット、ひらがな（ぁ～ん）、全角カタカナ（ァ～ン）、第一水準漢字、第二水準漢字はどうやら大丈夫。それ以外の文字を全てURLエンコードしてしまえばOK。
2. エンコードした結果、各文字のコードに付く「%」も引っかかるので、普段使わない文字に変換しておく（本ツールの場合、画数の多い漢字2文字を使用）。
3. 半角記号の中にはエンコーダーをそのまま通過してしまうものがある（エンコーダーによって異なる）ので、個別に処理する。改行コードや、半角スペース、タブなどの処理もお忘れなく。

これで任意の文字列をwindow名に使えるようになります。あとは受け側で元の文字列に戻してください。

なお、ブラウザによってwindow名に使える文字数も変わってきます。Firefoxは相当多いようなのですが、IE7だとエンコード後4000字程度（多分4096文字）。エンコードされる文字の割合は意外と多いので、変換前1500～2000字程度が、この方法で一度に扱える文書サイズの限界です。

ここまで頑張ってもそんなものですし、他のOS環境、他のブラウザではまた振る舞いが違うかもしれませんが、どうしてもCGIを使えない（使いたくない）ときにはどうぞご参考下さい。