カテゴリー別アーカイブ: バイクと車

VMAXで千里浜なぎさドライブウェイを走る!ただし…

先月の名古屋でのセミナー、実はこの人のお誘いにより、バイクでの参加となりました。 最近KLX125を新車で買ったそうで。早く元を取ろうという魂胆か、このごろのセミナーの用事は全部バイクで行くことにして、道中ツーリングを楽しんでいるんだとか。・・・

V-MAX(旧)用お手軽ヘルメットホルダーの自作

僕のVMAXはメットホルダーが付いていないタイプ。バイクから離れるときはいつも仕方なしにメットを持ち歩いています。 ワイズギアの後付ホルダーでも付ければ良いんでしょうけど…鍵が無駄に増えるのはどうしても抵抗があるんですよね。 そんな今日の昼・・・

ABS樹脂製カウルの修理・接着にはアセトンが便利!

バイク乗りにとって頭の痛い出来事NO.1といえば、やっぱり転倒によるパーツの破損。金属パーツは基本的に交換なので諦めもつきますが、悩ましいのがカウルの類。なんとか補修したくなるのだけど、ABS樹脂のカウルはそう簡単にはくっついてくれません。・・・

Vブーストを3000回転から効かせる回路(コントローラー)の自作

(※注意:このエントリーに書かれた内容をご自分で試す場合は、あくまで自己責任でお願いします。万一間違った情報が混ざっていても、その結果バイクが壊れることになっても、僕は一切責任を負いません。) 昨年暮れにVMAX(旧)を購入してから早半年・・・

VMAXのユーザー車検で千葉陸運支局周辺の光軸テスター屋さんを探す

昨年11月に大型自動二輪免許を取得して以来、仕事をしてない時間はずっとバイク探し。人づて、中古車情報誌、ヤフオクまで…12月も半ばになった頃には、夢にまで出てくるほど。 一応狙いは、600~750ccあたりの中排気量で、絶対的なパワーが無く・・・

千葉(幕張)で大型自動二輪免許の一発試験を受けるなら講習会の受講がオススメ

全てのバイク乗りにとっての憧れ、ナナハン免許。 今では教習所でも取得できる訳ですが、そういう制度がなかった時代からのバイク乗りとしては、気分的に一発試験で取得したいモノ。 そんな気持ちのまま気付けば三十代ももう後半。格安教習所なら7~8万で・・・

セロー225(3RW-1)にTW200(2JL)のセルモーターがボルトオンでした

たびたびご紹介している僕のセロー、ついに3万キロ代に突入してエンジン各部がいろいろ怪しくなってきました。 特にセル。スタータクラッチが弱くなってきたのか、空転することもしばしば。 スタータクラッチのスプリングとピンを交換するだけで改善するよ・・・

セロー225にIRC-TR011ツーリストを装着後、1000キロ走ってみての感想

セロー定番のタイヤと言えばIRC-TR011ツーリスト。もともとはTY-Zの標準タイヤとして開発されたとかで、公道~ガレ場までステージを問わず使えるスーパータイヤです。僕も今年の1月に装着して以来、そのハイパフォーマンスぶりにメロメロになっ・・・

リッター160円はさすがに…ねえ。

巷はGWの真っ直中。たまにはきちんとカレンダー通り休もうということで、昨日は仲間と茂木サーキットまでツーリングに行ってきました。 千葉からの往復は大体300km、僕のセローはリッター30km弱走るので、消費したガソリンは10リッター少々。・・・

雪道もトライアルタイヤなら…とセローで出かけてみる

今日の関東は、未明から大雪。本州で一番温暖な気候と言われる千葉でさえ、結構な積雪量になりました。10cmは積もっているでしょうか。 こうなると、いくつになっても、バイク乗りはウズウズしてしまうもの。最近セローのタイヤをトライアルタイヤ(IR・・・


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